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747A+　GPSロガー、PhotoMate887　GPSロガー付属の
「GPS　Phototaggerソフトウエア」がバージョンアップしています。
ver1.2.3.h4以降のバージョンではHTMLデータへエクスポートすることが可能になりました。

HTMLデータへエクスポートすることにより、
記録した軌跡データをInternetExploler等のブラウザ上で閲覧することが可能です。





お使いのGPS　Phototaggerバージョンが1.2.3.h4以前の場合は、
最新のバージョンをお使いください。→ダウンロードはこちら

GPS機器を接続し、ログデータを読み込みます。(同期したい写真があれば、追加してください)





保存をクリック→名前を付けて保存します。
mhtファイルが作成されます。クリックすると、GoogleMapが表示されます。



ZIPファイルで保存してメールにも添付することもできます。

サンプルデータはこちらから(ZIPファイル)


※注　InternetExploler起動時にエラーメッセージが出る場合があります。
その場合は下記の手順をお試しください。



1. ツール>インターネットのオプションを選択
2. 詳細設定タブをクリック
3. セキュリティ項目にて下記の2か所に2か所にチェックを入れる
　　　■マイコンピュータでの、CDのアクティブ　コンテンツの実行を許可する*
　　　■マイコンピュータのファイルでのアクティブ　コンテンツを許可する*

GPSDGPS.COMで販売しているGPSロガーの中で『GPS PhotoTagger』というソフトウェアが付属しているものがあります。






『GPS PhotoTagger』はGPSロガーからログデータを取り出し、取り出したデータをGoogleMap上に軌跡として表示します。
GPSロガーのログの間隔設定もこのソフトウェアで行います。



今回はこの間隔設定について日本語マニュアルには載っていない部分をご案内したいと思います。
『GPS PhotoTagger』で設定できるログパターンは全部で7パターンあります。
日本語マニュアルには、時間・距離・速度の3つのログパターンの説明は書かれていますが、時間・距離、時間・速度、距離・速度、時間・距離・速度の混合パターンでのログ間隔設定の説明は何故かありません。
すでにご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、説明のない4パターンの詳細をご案内です。

時間・距離…設定した時間ごとにログ+設定した距離ごとにログ
　　　　　　　　サンプルデータ：時間10秒、距離10ｍに設定→CSV形式

時間・速度…設定した速度以下の時は、設定した時間ごとにログ、
　　　　　　　　設定した速度を超えると毎秒ごとにログ
　　　　　　　　サンプルデータ：時間10秒、速度20km/hに設定→CSV形式

距離・速度…設定した速度以下の時は、設定した距離ごとにログ、
　　　　　　　　設定した速度を超えると毎秒ごとにログ
　　　　　　　　サンプルデータ：距離10m、速度20km/hに設定→CSV形式

時間・距離・速度…設定した速度以下の時は、設定した時間ごとにログ
　　　　　　　　　　　+設定した距離ごとにログ、
　　　　　　　　　　　　設定した速度を超えると毎秒ごとにログ
　　　　　　　　サンプルデータ：時間10秒、距離10m、速度20km/hに設定→CSV形式

これらの設定を行うことによって、ログポイント数の節約やズレの少ないデータ取りが可能になります。たとえば信号の多い道を通る場合には、信号待ちの為に停止する時間が多くなります。そういう場合に時間・速度の混合パターン設定にすると、移動している時は1秒ごとにログ、停止している時は30秒ごとにログという形で停止してる時のポイントを節約することができます。またGPSの位置情報には誤差がありますので、停止時のログポイント数を少なくすることで、軌跡として表示した時のズレを少なくすることもできます。
『GPS PhotoTagger』付属製品をお持ちのユーザー様は一度お試しください。

『GPS PhotoTagger』付属製品
・AGPS対応　GPSロガー　747 A+
・PhotoMate 887　Bluetooth GPSロガー
・GPSロガーi-Blue747トリップレコーダー
・超薄型GPSロガー i-Blue821

電子地図ソフト『スーパーマップル　デジタル10』がリリースされました。
ver.10では、設定で通信速度(ボーレート)の変更が可能になり、
弊社取り扱いGPS商品の多くが使用可能となりました。(※1)



『スーパーマップル　デジタル10』の新機能を使って、
リアルタイムナビゲーションする方法をご紹介いたします。


まず、GPS機器をPC本体に接続し、電源を入れます。



「スーパーマップル　デジタル10」→リボンの[GPS]タブを選択します。
[機種]は→「NMEA WGS-84 出力タイプ」を
[接続ポート]は、ご利用になる機器のポートを選択します。(デバイスマネージャ(COMとLPT)でご確認ください)



画面の右上にある[設定]をクリック。
「地図・その他」タブ→「その他」グループ→「GPS機器との通信速度」から
それぞれのGPS機器に適合した通信速度(ボーレート)を選択します。



「開始」をクリックします。しばらくして衛星を補足すると現在位置が表示されます。


弊社取扱いGPS商品で、電子地図ソフト『スーパーマップル・デジタル10』に
対応しているものをご紹介いたします。
（※1　　すべてUSB接続で使用可能のGPSロガーです。）

747A+
BT-Q1300S
GH-625
GH-615
GT-31
PhotoMate887
RGM-3800　　
SJ-527
WBT-201
WSG-1000



スーパーマップル10の設定を見ていたら、
ついつい「消費カロリー表示」という言葉が気になりました・・・。

　前回M-241と747 A+、WBT-202を三角点である程度の時間データをログして、どのくらいのばらつき具合か、真値からの「離れ」などを比較してみました。さて今回は低速での移動体、自転車で精度を比較してみました。3個のGPSロガー（MSAS補正情報使用）をバックパックに取付け、毎秒データ取得し、市街地、林内を走行してみました。結果をGoogleEarthとGoogleマップにオーバーレイしました。
「精度を比較」と言いましたが、たとえば森林内の小道がGoogleEarth内でどのくらいの精度で測量されたのかもわかりません。つまり今回のデータはせいぜいGPSロガー機種間でどのくらいの座標差があるかという程度の目安検査にしかなりません。正しく測量された点がばらまかれている林内などで実験ができれば、もっといろいろな判断ができると思います。





　上の写真のようなバックパックを背負って走行してきました。以前述べたようにGPSロガーで精度が落ちる最大の原因は物理的遮蔽物です。今回の写真ではWBT-202と747 A+にちょっとハンディがあるようにも見えます。WBT-202はM-241本体に相当遮蔽されていると言えます。次回テストの時にはもう少し準備を整え、フェアな比較となるような方法を考えてみたいと思います。

M-241

747A+

林内でのGoogleマップの比較では、どれも似たような軌跡でどのGPSロガーが良いというようにも見えませんでした。
　
　さて三角点で日にちを違えての2時間観測（1時間X2セッション）ですべて座標値が同じという驚くべき（いろいろな意味で）結果であったWBT-202です。私の懸念は上空が遮蔽された場所から出た時に点が飛んでしまうのでは・・・ということでした。結果ですが以下のような高架を自転車でくぐった場合にも点が飛んでしまうというような現象は見られませんでした。M-241、747 A+も同じような結果でした。


　次にGoogleEarthに3つのGPSロガーの軌跡をオーバーレイしてみました。
　以下画像で林内のデータは小道が遮蔽されておりほとんど見えません。つまり機種別にどの位の乖離があるかという程度の情報しかもたらしません。　　　　　　　　　　　　　　
まず言えることは、完全に上空が開けた状態では3つのロガーとも大差なく、同じような軌跡となりました。　　　






　　上の林内の画像ではWBT-201と747 A+の乖離は16m強。最初の写真の通り今回の実験では体による遮蔽ができるだけ起きないような状態でデータログしています。手のひらにロガーを持っていたり、胸ポケット、尻ポケットに入れアンテナ面が上を向いていない状況で林内や高層ビル街を走行した場合には相当悪い結果になると思われます。



　さまざまなスピード、遮蔽状態で実験を重ねてみなければ何とも言えませんが、今回の結果ではM-241が車道にデータがはみ出ているのが少し目につきます。アンテナ位置としては一番有利だったと思いますが・・・。



　せいぜい2階建ての建物しかないような場所でもGPSDロガー同士では7m以上の差が出る可能性もあります。

M-241 KMZファイルは 【こちら】から

747 A+ KMZファイルは 【こちら】から

WBT-202 KMZファイルは 【こちら】から

5月の良い季節にシカゴへ訪れました。



シカゴは大都会です。私は、747A+を連れて行きました。



小型のGPSロガーが好まれがちなこのご時勢に、かたくなにバッテリー大容量とその形状を守り続ける747モデル最新機種の、お客さんの評判があまりにもよいのは、もしかしてこれがGPSロガーのスタンダードなのでしょうか。
（いえそれはわかりません。）

まぁ、とにかく私は初めてシカゴにきました。
747A+よ、おまえもか？

初めて来たからには、まずは旭川帽をかぶります。



シカゴといえば、大都会。
ビルがいっぱいのイメージですが、ビーチのそばは落ち着いた街並みに感じます。



車での移動でしたのでビル街を避けるようにビーチへと向かいました。
オヘア空港から自動車で20分ほどのところにあります。
無料の駐車場もビーチ沿いに続きます。




大都会にもかかわらずミシガン湖畔の広大なスペースがビーチや公園になっていました。

青い湖、白い砂浜、緑の芝や木々、そしてビルとその後ろに青い空と白い雲と続きます。



色が、日本と違います。綺麗でたくさん写真を撮りたくなります。


Canonのカメラで散歩しながら写真をたくさんとり、頭の上には747A+。
飛行機を待つ時間を利用して立ち寄りましたが、素敵な思い出になりました。

747A+とCanon IXY DIGITAL、そして私の心にも、思い出がいっぱいになりました。
帰国後GPSロガー747A+に付属しているダウンロードソフトにGPSのデータを取り込みました。
さらに、写真も持ち帰りました。

ダウンロードソフトはフォトタガーといいます。



GPSのログデータと写真画像の時刻情報を同期します。
私は、カメラの時刻は日本時間のままでした。
そしてフォトタガー内で写真の時差を調整しました。
（噴出しの写真の下の文字には、自動で日本時間が表示されますが）
そんなこともできちゃうのです。

最後に、写真画像にGPSから得られた位置情報を書き込みます。
そこらへんが、フォトにGeoタグを追加する人・・・フォトタガーの本業なのでしょう。

さらにさらに、思い出しました。

この間747A+のメーカーの人が会社にいらっしゃったときに、見せてくれたのが、LocrのWebサーバに写真データをUPしてそこからオーダーした写真集でした。

なんと私もマネをしたいと思います！

Locr（ロークル）のサイトに自分のアカウントを作ります。
位置情報が書き込まれた写真をUPします。
（位置情報が書き込まれていなくてもUPはできます。）



写真のUPにはUPするための時間がかかります。
私は高解像度のデータをたくさんUPしたので10分ほど待ちました。

全てUPしたあと、アルバムを作ります。テーマごとの分類機能です。
今回は写真集にしたい写真を全てひとつのアルバムにまとめます。



写真をウェブで見るだけでも楽しいです。
セキュリティーの設定があり、家族だけで見えるようにしたり、友達同士で見えるようにしたりできます。





私は写真集を注文したいと思います。
ここらあたりから、日本語がなくなってきます。
価格はユーロです。今は、なんとなくお買い得。



写真のレイアウトは、自動で決めてくれます。
調整もできるようです。



出来上がるのはいつでしょう。

わくわくします。

＜おまけ＞

グーグルのPicasaに位置情報のついた画像をアップしました。
一般公開しましたので、どうぞ。

シカゴの写真を見る↓

Lake Michigan

MG-950DL&747A+がリリースされました。
MG-950DLはMG-950dの、747A+はi-Blue747トリップレコーダーのマイナーチェンジ版です。
殆ど機能の変更はないのですが、札幌までドライブに行くついでにログデータを取ってきました。



MG-950DL用ソフトウェア。MG-950dと同じものです。


MG-950DLは速度・オドメータ・移動時間・平均速度・現在時刻・メモリ使用量、高度、緯度経度の情報が表示されます。
画面では平均速度51km、ソフトウェアでの平均速度は53kmです。若干誤差があるようです。



747A+用ソフトウェア。i-Blue747トリップレコーダーと同じものです。


2機種のデータをGoogleEarthでまとめてみました。
水色のラインがMG-950DL(行き：旭川→札幌)、赤色のラインが747A+(帰り：札幌→旭川)です。

こちらからデータをダウンロードできます。
MG-950DL_747A+データ(KML）
2機種の大きな違いはトンネルに入ったときの処理の違いです。比べてみてください。
※補足※往復約6時間の、高速道路を使っていない根性のデータです。

そして現在検証中のMG-950DL専用のアームホルダーをちょっとご案内。

専用アームホルダーだけあって、MG-950DLにぴったりフィットしています。もちろんMG-950dにも使用できます。
間もなく価格、入荷日などご案内できると思いますのでもう少々お待ちください。

　旭岳の紅葉は日本で最も早い。しかし今年はちょっとおかしな気候である。8月下旬はかなり寒く、9月に入ってからはずっと暑い日が続いている。旭岳も一度に紅葉に替わるタイミングを逸したようで、紅葉のピークを楽しみにしている人たちをやきもきさせているようである。
　
　さて今回はi-Blue 747トリップレコーダーをGPSDGPS帽子に収納して、秋の旭岳を楽しんできました。
久々にi-Blue 747トリップレコーダーを取り出して使用してみたのですが、あらためて感じたのは「操作、後処理が本当に簡単だ」ということでした。GPSロガー初心者にも是非お勧めしたいGPSロガーです。

　ハードウェアの特長としては、GPS/ブルートゥース/充電のわかりやすいLED。ナビゲーションとログ、電源オフをスィッチで簡単に切り替えできる。物理ボタンでログタイミングの割込み・・・と言ったところでしょうか。

　設定したログタイミングで、帰ってきてからのパソコンでの処理は非常に簡単です。


　まずGPSロガースィッチを入れます。GPSフォトタガーという日本語後処理ソフトウェアを立ち上げます。接続すると端末（GPSロガー）内のログしたファイルがすべて表示されます。ダウンロードしたいファイルにのみマークを付けます。


　ダウンロードするとGoogleMapに軌跡が表示されます。本軌跡ではまっすぐな軌跡がロープウェイです。


　撮影した写真のファイルを指定して読み込むと、デジタルカメラとの時刻同期ににより、写真にGPSロガーで取得した位置座標が自動で書き込まれます。カメラ側の時刻設定がっ間違えていた場合は、ソフトウェアで修正することもできます。


　GoogleMap上で写真は軌跡に同期し、マークをクリックすると写真を表示します。


　ロープウェイから撮影した写真で、標高により植生が大きく異なることも時間と位置、画像で比較できます。


　右側グラフは標高とスピードの関係です。グラフが大きくとんでいるのは下りのロープウェイに乗った時です。


　GoogleEarthでも簡単表示！



<以下をクリックでファイルのダウンロード>

KMLファイル
(解凍後、ダブルクリックしてください)

KMZファイル

NMEAファイル

CSVファイル

GPXファイル

米国を一人で移動するのがはじめてのボリボリです。
しかし、訪れたサンフランシスコは道がわかりやすい！交通の便もばっちり。空港そばのホテルからはBARTという地下鉄にのりPowell通りでケーブルカーに乗り換えて、「ガガガー、ギギギー」とサンフランシスコ名物の急な坂道をアップダウンしながら海岸の方へ向かいました。
ケーブルカーを降りBeach通り沿いに3分程度歩くと、それはありました。
「San Francisco Electric Tour Company」という会社が行っているのは、セグウェイに乗せてくれてしかも周辺を観光してくれるというものです。
最初の1時間はびっちり練習。
ビデオを見たり、実際にセグウェイを操作したり。


後でわかりましたが、わたしがのったセグウェイは新型の「i2」というモデルでそのほかゴルフ場用やオフロードのタイヤが若干大きなモデルもあるようです。

実際に道路も走るのは、ちょっと気持ちよかったです。
観光客から「ヒューヒュー」とか言われるし。

セグウェイでは、ヘルメットをかぶる必要があったのでi-Blue747 はジャケットのポケットに入れての軌跡とりをしましたが、なかなかきれいにとれました。



午後4時頃から1時間の練習の後、2時間弱公道をはしりましたが、その間の高度（楕円体高）と速度はi-Blue747に付属の日本語対応ダウンロードソフトウェア「GPS Photo Tagger」で閲覧可能です。
（注　Google Earthには速度と高度は吐き出しません）

ダウンロードしたデータはトラックごとに。ログ開始時間と終了時間が同時に表示されるのでわかりやすいです。さらにトラックの名前も任意に変更可能です。↓


海岸沿いを走っているときは高度はほとんどないですが坂を上ったときは30メートルも上っていたなんて！セグウェイは力持ちです。↓


セグウェイは時速20Kmで走ることができます。
あ、それ以上出ているところが・・・↓




これだけいろいろまわれて70ドルは、私にはやすい！と感じました。

アルカトラス島を背景に、動き回るボリボリとセグウェイとその仲間たち（動画 音あり↓）


Google Mapで見る↓


＜i-blue747のログデータ（写真付き）ダウンロード＞

Google Earthで見るKMZデータ

	単独測位1	単独測位2	MSAS INTEGRITY OFF1	MSAS INTEGRITY OFF2	MSAS INTEGRITY ON1	MSAS INTEGRITY ON2
精密度	1.122	0.712	0.686	0.856	0.789	0.820
正確度	3.877	1.650	2.734	1.331	03.623	2.790
DRMS	4.036	1.797	2.818	1.582	3.708	2.908
2DRMS	8.072	3.594	5.636	3.164	7.416	5.816

	単独測位1	単独測位2	MSAS INTEGRITY OFF1	MSAS INTEGRITY OFF2	MSAS INTEGRITY ON1	MSAS INTEGRITY ON2
精密度	1.392	0.484	0.721	0.956	0.768	0.684
正確度	3.578	1.018	2.673	1.121	3.015	3.304
DRMS	3.839	1.127	2.768	1.473	3.111	3.374
2DRMS	7.678	2.254	5.536	2.947	6.223	6.748